交通噪音檢測有哪些？深圳噪音檢測機構

　　隨著城市機動車數量的增長和交通干線的快速發展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪音檢測有哪些組成部分?

　　交通噪聲是指機動車發動機殼的振動噪聲、進氣聲、排氣聲、喇叭聲、剎車聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。汽車低速運行時，發動機殼體的振動噪聲是主要噪聲。高速行駛時，輪胎噪聲上升為主要噪聲。測量結果表明，當車速為50~100公里/小時，距離交通干線中心15米時，拖拉機噪聲為85~95分貝，重型卡車為80~90分貝，中型或輕型卡車為70~85分貝，摩托車為75~85分貝，公共汽車為65~75分貝。速度增加一倍，交通噪音平均增加7-9分貝。

　　交通噪音檢測特征

　　1. 喇叭噪聲

　　汽車喇叭是瞬時的，但它的噪聲比其他的強，頻繁使用喇叭會造成噪聲污染。

　　2. 排氣噪聲

　　排氣噪聲是汽車的主要噪聲源，它通常使其他噪聲高出10~15dB(A)。排氣噪聲主要是由發動機排氣閥周期性的啟閉激發氣流振動而產生的壓力脈沖產生的，噪聲能量主要分布在200Hz以下的低頻區域。

　　3.發動機噪音

　　內燃機機殼噪聲是由機械力和氣缸內壓縮燃燒產生的氣體壓力作用于活塞和氣缸壁而引起的。兩者都能引起發動機外表面的振動和輻射噪聲。內燃機的噪聲與內燃機的燃燒方式、發動機結構、轉速、排量、負載等因素有關，其中燃燒是主要噪聲源。

　　4. 輪胎噪聲

　　當車速達到50km/h以上時，輪胎噪聲變得非常突出。輪胎噪聲是一種高頻噪聲，主要是由輪胎花紋和路面之間的空氣擠壓產生的。輪胎花紋形狀是影響輪胎噪聲的重要因素。水平條紋的噪聲較大，垂直條紋的噪聲較小。輪胎噪聲的變化范圍很大。

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